空中交警是空中交通管制，yīng yǔ是airtrfficecontrol，是一个必须全神贯注，小心谨慎，yīng yǔ必须好的一种高危职业。空中交通管制，按照区域分配是由地面管制，进近管制，区域管制分配，我简单说明一下这三个区域。
地面管制室负责地面的通行，从飞机从闸门（俗称登记口，停机位）推出到滑行，到起飞，全部用地面管制进行指挥，保证旅客的时间，但地面管制必须要全神贯注，注意每一个指挥话语。例如上海虹桥机场，双跑道，一个起飞，一个降落，一个飞机降落滑行至停机位，要穿过一条跑道，如果指挥不但，会发生撞击事故，造成严重的人员伤亡，例如：上海虹桥机场接近事件，因为空管指挥一架飞机起飞，一架飞机正在穿过跑道，起飞的飞机紧急拉升起飞，才避免了空难，如果发生撞击，后果不堪设想。
进近管制：进近管制主要负责降落和起飞的航班，一架飞机从起飞到巡航，下降到降落都要经过进近管制，我从降落开始讲，一架飞机从10000米高空下降到7000米，从区域管制到进近管制处，进近管制进行指挥到合适的航线和高度，进入ils航道，瞄准好跑道，到达1600米左右交给地面管制处理。然后起飞的航班从0到1600米进行爬升，到达1600米交给进近管制处处理，进近管制通知爬升至某一个巡航高度，飞机开始爬升，转到准确的航向，继续飞行直到10000米以上，转交给区域管制处处理。
区域管制处是指挥飞机到达目的地，指挥飞机到达指定的目的地航线，当有飞机出现紧急情况，帮组飞机飞到需要的机场，同时按照飞行员的要求进行帮组。同时避免飞机和障碍物，飞机和飞机发生相撞。
现在我模拟一下地面管制，进近管制，区域管制和飞行员的通话（绝不秀yīng yǔ），我会以国航123为主角给你们讲
地面管制，管制员：国航123，允许从03号停机坪推出，可以启动引擎，注意你前面的厦航523，他要滑行到你前面的02号闸门，机头朝着前往23号跑道的滑行道。东方航空516，允许穿过跑道23，在滑行到停止，等待国航123的03号停机坪。飞行员：国航123，推出完成了，请求滑行。管制员：国航123，你可以滑行至跑道23，跟着你前面的北欧航空的md-18。东方航空516，等待北欧航空的md-18和国航的737过去后，向右转到03号闸门。（北欧航空起飞后）管制员：国航123，风向030，风速2节，跑道23，可以起飞，起飞后修正标准气压1075，联系进近管制11309，再见。
进近管制，管制员：国航123，进近管制，雷达以识别右转航线至129，爬升至高度35000，飞往pdg信标点。（到达9000米）管制员：国航123，继续爬升至35000，联系区域管制11365，再见。
区域管制：国航123，雷达以识别，左转航线019，维持高度35000，速度保持在290，注意前面的荷兰航空，他真正下降至10000米。
虽然进近管制，区域管制模拟得不怎么好，我没听过他们之间的对话，凑着模拟一下，管制员这个工作有点辛苦，但也是保证这机上所有人的生命，要互相尊重和理解一下。
(本章完)
