飞机是现代世界最快的交通工具，虽发达，但还是埋藏着危机，飞行员就是最好的救世主，他们聪明，在飞行员的身后，一直帮助他的就是空中交警。
飞机在空中，是没有工程师，消防车，救护车的，在高空中只有靠飞行员自己，在我从洛杉矶飞回厦门时，空中的朋友碰到了最危险的情况。
当我正在飞大西洋上空。正在进行巡航，小郑正在休息，小吴监视着仪器。这时，应答机响起来了飞行员紧急求救的讯号：“maydaymaydaymayday，国航5234，飞机漏油，我宣布紧急情况，现在航向136，高度在30000厘米请求最近的机场。”
飞机在空中发生漏油，是十分恐怖的情况，飞机在空中完全靠油给引擎，引擎产生动力和推力和电力进行飞行，如果飞行没有油，飞机完全没有动力，没有电，飞机就会有平飞变成下降，在飞机接触地面没有到达机场，就会发生悲剧。飞行员喊出来mayday(或者panpan，或者emergencymayday）并且宣布紧急情况，就是十分危险了，空中交通管制必须给他tí gòng最近的机场，并且开通一条直飞无障碍的通道。
随后，空中交通管制对他说：“国航5234，mayday收到，现在左转至航向150，降落至荷兰阿姆斯特丹国际机场，跑道26左，我为你开启了无障碍通道。hy8101，现在右转航向130，下降高度并保持至25000”。我避开了紧急情况的航班，下降到了高度层。我看到了紧急情况的航班在上面飞行着，我问那架航班：“国航5234，你还有多少油？”他回答说：“还剩下150吨，剩下不少了，飞机还在漏，撑不住10分钟左右了。”我再问他：“哪边漏油了？”他回答：“襟翼刺穿了输油管。”我对他说：“祝你好运，再见！”
我看着飞机慢慢下降，10分钟过后，飞行员宣布最紧急的情况：“emergencymayday，emergencymayday(紧急求救），国航5234，飞机没油，现在速度320”听到这个，我开始为他担心，飞机开启了apu（辅助动力装置），飞机开始快速下降（飞机没有动力，飞机就会开始滑翔，高度就会一直掉，很快的）最危险的情况就是水上迫降（飞机在水上迫降是十分危险，详情请见空中之城（3）--水上迫降，于2017年2月10号发表），随着飞机快速下降，塔台管制对飞行员说：“国航5234，联系阿姆斯特丹进近管制11324，再见，祝你好运。”我听到这里，我已经放心了，飞机已经快要进入机场，但后来就再也没有回音。
我一路上，我一直担心那位朋友的情况，那架飞机是一架波音777飞机，飞机上载有300多人的生命，一旦出事就会殃及300度条无辜和年轻的生命，像mh370一样，至今还未找到任何的消息。随后，我要离开管制员的调度区域时，我问他：“那架迫降的航班的情况怎么样了？”管制员也还没有得到消息。当我落地在厦门机场时，我拜托小郑给我弄点迫降航班的消息。他答应了我。
在新的一天到来，我一夜没怎么睡。一直担心着朋友的情况。当我开始准备航班时，小郑给了我迫降航班的消息。那架迫降航班的消息，迫降航班的机长小心的操控，将飞机着陆在了机场，轮胎全部爆胎，机上人员全部生还，只有轻伤的。
得到消息后，我放心了下来，还好朋友没有出啥事，事故的原因等待ntsb（美国安全事故调查局）的调查结果。
在2000年，法国航空公司一架空中客车a330客机在太平洋上空漏油，后来飞机紧急迫降在了太平洋附近的美**事基地。
后来，ntsb经过4个月的调查，把调查报告说出来了，是襟翼的螺丝松了，收起来的时候，螺丝脱落，襟翼将螺丝推向油箱，把油箱刺穿，导致漏油事故的发生。
在万里高空，有飞行员和空中交通管制员的认真和负责，保证着每一架航班的安全
(本章完)
