混凝土在下午五点左右才到施工现场，却因为泵车晚点，直到六点才慢悠悠的驶来，浇筑工作才得以进行。
好在混凝土不多，罐车都在一旁等待，半个小时便浇筑完成，剩下的工作就是让施工自己找平，抹面之类的工作了。
同时，在张天虎走的时候，将明明承受能力还是不错。”舒城这样评价道。
“这也说明，以后在滑床板和分配梁浇筑的过程中，最好还是一起浇筑，更加保险一些。”张小云道。
对于张小云的话，舒城并没有否认，而是持赞同态度。假如在浇筑的时候，舒城没有用22的钢筋连滑床板和分配梁，这次试顶弄不好直接开裂断裂，无法试顶成功。
“这次还好加了拉筋，不然还真有可能试顶失败”舒城道。
既然试顶成功，舒城也就不担心了，在民工安装传力柱的时候，舒城用水准仪看了一下相对标高，几乎没什么变化。
其实现在大部分框架涵都还在滑床板上，高程变化不可能会很大，更加不会产生翘头和栽头的现象。
“张队，要不今天在顶几镐得了。”舒城建议道。
反正试顶成功，总不能一直不干活吧，今天多顶几镐，明后天便能少顶几米。
“行啊，反正这个无所谓，顶就顶吧。”张小云也没反对道。
于是，顶进施工继续进行，整个顶进过程还算顺利，没有出现传力柱蹦掉的情况出现。
因为传力柱是几米几米连接起来的，在顶进的过程中，顶镐的力道如果和传力柱在同一条直线上，传力柱就不会扭曲，一旦顶镐的力道和传力柱偏移，传力柱就会出现蹦掉的现象。
这一天下来，一共顶进了五米。
期间，张天虎和魏建都是半路杀到现场，见试顶成功，也没说什么话，只是让舒城控制好不能栽头。
至于中线方面，张天虎更说告诉舒城，偏一些无所谓，只要保证不栽头和翘头就可以。
晚上继续夜班，不过这次舒城和张小云都来到了施工现场，因为今晚不止要上土，还要把线路下放的土挖空，挖完之后，如果土质依然是沙，就得继续浇筑混凝土。
所以舒城和张小云都得在现场盯着，梁胜建那边还是负责路基填筑施工，韩照也来到了现场，不过待了不到一个小时，就被冻回去了，这鬼天气实在是太冷了。
由于第二天还要上班，张小云和舒城二人都没有加班很晚，当线路下放的土方挖通之后，便让作业人员下班，张小云和舒城一道回驻地休息，留下梁胜建继续值夜班。
第二天，顶进施工继续进行，让张小云和舒城郁闷的是，顶进过程中不断有传力柱被蹦掉，有些时候顶一搞一米，就出现蹦三次情况，让人崩溃。
“张队，实在不行，把那两个经常崩掉的传力柱撤销吧，用六个顶镐来顶进。”无奈之下，舒城建议道。
“成，先去掉两个顶镐吧”张小云也赞同。
顶镐越少，需要安装的传力柱也就越少，而且六个400t的顶镐，完全可以顶进，要知道框架涵也不过00t，因为已经试顶完成，加上滑床板下面石蜡的润滑作用，真正花费的力道，最多和00t差不多，甚至更少，六个400t的顶镐，是可以满足要求的。
在减少两个顶镐的情况下，顶进施工才正常起来，才让舒城等人松了一口气。
同时，在顶进的施工中，挖掘机依然在开挖线路下的土方，不过结果还是让舒城有些意外，线路下方的土方，没有看见沙层，都是硬土，甚至到了接近标高五十公分的地方，依然是这种土质，这样一来，线路下完全可以不用浇筑混凝土，直接顶进就可以了。
这样一来，到是省略了不少时间，原本准备六天顶完包括试顶，现在最多四天便能完成，毕竟是四股线路，顶程比较长。
忙了一天，总工顶进终于完成了五分之二，如果不是因为上午传力柱老是蹦掉，今天便能顶完一半的顶程。
在这个顶进的过程中，中线出现了比较大的偏差，在顶进施工中，控制顶镐的师傅也按照舒城的话进行了调控，效果及其不理想。
好在框架涵偏移是总体的往一侧偏移，总的来说，和线路还是成正交框架涵和铁路垂直，而不是偏移成了斜交不垂直。
在顶进施工中，挖出的土方，直接被徐老板利用起来，填筑到道口东南侧的路基当中，如今，东南侧的路基，填筑已经完成了一半，今晚再进行填筑一晚上，最多明晚便能全部填筑完毕。
到那个时候，上云庄的路基填筑，也就剩下道口西南侧的路基，不出意外，最多五天便能完成路基的填筑施工。
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