二十世纪二十年代对整个资本主义世界来说，是一个富裕繁荣的黄金年代。
在美国经济持续增长和投资的带动下，欧洲经济也一直保持着平稳发展。在奥地利和南德意志帝国，在皇帝卡尔一世的支持下，奥托鲍威尔所领导的社会民工党政府所制订的第二个四年工业发展计划得发完成，其后大规模的国家建设投资计划宣布暂停。这让奥地利的工业生产又重新恢复到甚至很快就超过了奥匈帝国鼎盛时期的德奥两国工业产值，工业生产超越法国和英国的总和，成为世界上仅次于美国的工业强国。
在这十年里，帝国内部的物价尽管也在飞快上涨，但整体的经济运行依然保持着平稳快速的发展势头，借助国内丰富的水力资源，在电力、电器制造、钢铁、冶金和机械制造等行业的带动下，奥地利的工业生产一直保持着两位数的高速发展势头，整个国内经济空前繁荣，成为战后欧洲各国经济发展的“榜样”。
由于经济高速发展，社会也保持着空前的稳定，被苏俄布尔什维克和第三国际斥责为“修正主义代表”的奥托鲍威尔所领导的社会民工党在奥地利和南德意志帝国内一直保持着很高的支持率，在议会中也一直保持着多数席位，鲍威尔也因此连任了两届帝国政府首相。由于经济的快速发展，资本家们获利丰厚，这也带动着国内的投资增长，整个国内工人就业充分，国民收入增长迅速，国民生活空前富足。
这一切都得益于皇帝卡尔一世的精心策划和首相鲍威尔所制定的政策，社会民工党制定了有别于英国和美国自由市场经济的“国家干预型经济政策”，也有助于工业企业的合理发展，并且有效地避免了过度投资和资源浪费，也更加有利于企业的发展。但鲍威尔政府所制定的政策并不限制企业的联合与并购，甚至这种鼓励企业的合并，虽然由于有《国家反垄断法》的限制，但在政府的支持下，在每个工业领域都出现了两、三家世界级的大型“康采恩”工业巨头。在钢铁行业，德累斯顿钢铁集团、阿尔卑斯钢铁集团、克虏伯钢铁集团和林茨帝国联合钢铁集团每年的钢铁产量超过了700万吨，占整个奥地利和南德每年钢铁生产量的百分之六十五以上，而以戴姆勒-本茨汽车公司、奥迪联合汽车制造公司、迈巴赫汽车公司、巴伐利亚汽车制造公司、史蒂夫特汽车公司、奥地利标准汽车制造公司和斯太尔汽车公司七大汽车巨头则完全占有了国内百分之八五的汽车生产和欧洲百分之六十五的市场份额。在飞机制造领域，则是帝国标准飞机制造公司、菲尼克斯飞机制造公司、埃德里希航空制造公司、斯图加特的亨舍尔飞机制造公司和慕尼黑的道尼尔飞机制造公司、巴伐利亚飞机制造公司六大巨头一统天下的局面，型的飞机制造公司根本没有生存的余地。
与此同时，帝国政府也鼓励对中企业的投资，在这十年当中，国内银行对中企业贷款额度高达空前的796亿克朗，几乎相当于政府“第一个四年投资发展计划”总投资规模的两倍。在奥地利和南德意志联邦，大型的工业企业集团通常都拥有百分之三十五左右的“国有股份”，这与纯粹的英美工业企业有着很大的不同，但也与苏俄式的“国有企业”完全不同，企业的“国有股份”被严格限定在百分之三十五以下，而且政府资产管理部门的公务人员不得有任何干预和参与企业的任何经营和管理的行为。
与迅速发展的国内经济相对应，工业生产的发展也促进了科学和工业技术的飞速进步，在短短的十年之内，欧洲各地大量的科技人才纷纷涌向维也纳、慕尼黑、纽伦堡、斯图加特林茨和的里雅斯特，这也使得奥地利和南德意志帝国取代英国，成为了仅次于美国的世界科学技术中心，在这十年内，维也纳专利局颁发的专利许可数量几乎与美国专利局相当。随着新的科学技术在工业领域的广泛应用，整个国内的生产力水平发展远超于这个时代的任何国家，这也无形中提高了帝国工业品在整个世界上的竞争能力。
在进出口贸易方面，19年签订的《奥苏经贸合作协定》其规模远超另一时空苏德合作的规模，奥地利人成功地挤掉了美国人的“生意”，成为苏维埃帝国最大的工业设备供应商。那个红色帝国对于各种重型机械设备的需求似乎永远也无法满足，每年都有超过15亿克朗的奥地利和南德意志帝国的工业品出口到苏俄，然后再换回同样价值的石油、各种矿石、煤炭和大量的农畜产品。
令人感到滑稽的是，高举反帝反资大旗的苏维埃联盟成为了哈布斯堡帝国最大的经贸合作伙伴。
帝国另一个重要的经济合作伙伴当然是另一个社会主义的新东方国家。
从190年至199年，奥国的工业总产值以年平均在10以上的高速在增长，短短十年内工业生产增加了二点五倍，而且由于大规模自动化生产线的应用，劳动生产效率也居于世界前列的水平。在这十年之中，带动奥地利经济空前发展的主要是水利电力、化学工业、冶金和机械加工行业、汽车工业、造船工业、交通运输业、电力和电器工业、建筑业和轻工业与公用事业等部门，新兴的航空工业也成为了新的经济增长点。
与美国相似，汽车工业、化学工业、家用电器制造、交通建设和建筑业成为了带动奥地利经济发展的主要工业部门。在这十年当中，帝国内汽车工业的年产量由4万辆增加到199年时的近150万辆，在十年内增加了近四十倍，国内汽车保有量达到了八0万辆，平均每9人就拥有一辆汽车，接近美国，而且远超欧洲的平均水平。电话、收音机、洗衣机、电冰箱等家用电器进入普通家庭的日常生活当中，到199的，帝国内的家用电器生产总值达到了56亿克朗。由于经济的持续发展，又刺激着国内消费信贷的发展，普通的工人家庭依靠消费信贷来购买住房、汽车、家电等产品，继续支撑着国内市场的发展……
这已经是190年月日。
在二十世纪二十年代，纽约已经逐渐取代伦敦，成为这个世界上最大的金融中心。位于纽约最繁华的第五大道17八号的维也纳信贷银行大厦，位于这幢大楼1层的索罗斯投资公司总经理室内的灯依然亮着，坐在一张巨大的办公桌后面的公司总经理杰西索罗斯正在仔细地审阅着公司的财务报表，他似乎从报表中发现了什么新的线索，拿起钢笔将几组数据抄写到一个蓝黑色羊皮封皮的笔记本上。
表面上看，索罗斯投资公司与华尔街上数百家证券代理投资公司并没有什么两样，总经理索罗斯是一位典型的德裔美国人，与其他的证券投资代理人也没有多大区别，不过，他是他们当中比较成功的一位而已。
随着199年10月美国股市的崩盘，一场空前的经济大危机席卷着整个世界。然而突如其来的危机就像一颗重磅炸弹一样，把美国人打懵了，也把整个世界给打晕了，整个世界快速发展的经济戛然而止，随即陷入到无边的恐慌和衰退当中。
到190，就这样，一场席卷全球的大萧条拉开了序幕。
由于事先进行了一系列有效的规避措施，索罗斯投资公司成为在这场危机中为数不多的几家十分“幸运”的投资公司之一，其损失实际上已经降低到了一个让投资人可以接受地水平，但对此毫无准备的美国大众却在这次股灾中损失惨重。
当然，索罗斯投资公司在股市崩盘前的“异动”自然引起了联邦财政部的注意。
