现在可不是以后芬兰人均税后工资超过3万欧的年代，普通工人年薪不到4000马克，约合700美元，更是有很多工人找不到工作，成为众多失业者的一员。
一方面何塞总是感叹工资的低廉，另一方面，也对富人们的消费能力十分倾佩。
攀比心理总是存在于各个时代，如果说后世以买苹果手机为荣，那么再现在的赫尔辛基，市民们则以推着手推车逛芬兰百货为荣。
花费了100万马克建起的这两座超级市场，汇集了美观、大气、现代化的因素，看起来就给人一种“高端场合”的感觉，而它又是那么亲民，这也就导致了国内其他城市的人千里迢迢坐火车来赫尔辛基，就为了体验一把推着手推车在芬兰百货购物的感觉。
总之，芬兰百货是惊人的成功，这也导致了靠近芬兰百货超级市场的百货商店又出现一波倒闭潮。
没有研究透芬兰百货的营业模式之前，或者没有挖到芬兰百货的多位高管之前，竞争对手短时间内是不会出现的。
将日常管理交给团队在做，何塞仅仅审批各种申请，过起了悠哉游哉的生活。
最近芬兰百货业绩超好，何塞在房里的表现都更为出色了，本就美丽动人的宝拉变得更为娇艳。
芬兰的大环境总是稳定的，特别时赫尔辛基市，所以何塞除了关注社民党的一些消息外，基本上将目光投向国际上的新闻。
随着世界范围经济危机的持续恶化，1930年冬天欧洲的失业人数已经达到了让何塞都感到恐慌的地步。
英国有超过250万失业人口，已经是芬兰人口的三分之二，而一战战败国德国则是更为严重，将近500万人失去了工作，比芬兰全国的人口数量还要多。
更为让人惊讶的是，商品的价格并没有向历次经济危机一样大幅下跌，比如目前的农业国芬兰，物价仅下跌了15%，也感谢现在的芬兰是农业国，工业基础薄弱，不然社会肯定更加动荡，到时候生意可就不好做了。
由于在芬兰独立初期，德国人给了芬兰极大的支持，这让芬兰国内有大量亲德分子，越来越多的芬兰人前外德国留学，学习德国的各种技术，今后芬兰的工业化必将迅速发展。
何塞知道，今年冬天的形式将更为严峻，好在富人们的生活总是不受影响的，而廉价的商品总能受到有钱人或穷人的青睐。
德国500万失业人口？
危机就是往往就是富人的机遇，何塞目前也算半个富人，想到这里，何塞马上让人收集了关于德国飞机工业的消息。
不得不说员工众多办事就是方便，不到两天时间，一本关于德国航空工业的消息剪辑就摆上了何塞的案头。
作为一个伪军迷，何塞对二战飞机仅仅停留在容克87，容克88，bf109，fw190战斗机这几个名字上，如果说还有什么，那就是美国二战造了30多万各种类型的飞机，仅此而已。
通过这份资料，何塞对这个年代的飞机也有了较为肤浅的认识。
20世纪20年代，德国的航空工业以民用航空的名义迅速发展，各地都在如火如荼地建设机场，并研制出了大量民航客机。
到了1927年，德国汉莎航空已经成为欧洲最大的航空公司，远距离飞行、导航和航空仪表设备都极为先进，各地“飞行俱乐部”很多，德国国内已经有了上万的优秀飞行员。
这也为德国二战积累了大量航空工业技术，为德国空军的复兴做出了难以估量的贡献。
想到苏联就是在29年至32年从西方招揽了数千专家以及上万技术人员，然后凭借两个五年计划迅速强大，何塞心里觉得，将宣传口号“到苏联去”改成“到赫尔辛基去”是个很不错的主意。
深知战争中制空权重要性的何塞决定抓住这个大萧条的机会，从邻居德国招揽一批技术人员，在航空工业一穷二白的芬兰搞飞机制造。
不过何塞又开始为资金头疼了，现在的何塞如果要搞飞机的话，可以说是一个不折不扣的穷鬼。
身家一共也只有两座超级市场，虽然现在发展得很好，将来前途不可限量，但远水解不了近渴，研发飞机可是一项烧钱的活动，光一个风洞就得把何塞的家底给填进去。
想起后世的特斯拉，何塞计上心头，现在是创业嘛，自己先投一笔钱，设计出一家原型机出来，然后到处吹牛皮拉融资，不就是讲故事嘛，拥有后世经验的何塞吹吹航空工业的前景还不是手到擒来的事。
说干就干，何塞先是计算了自己的家底，算了一遍又一遍，最后得到的结果还是一样。
大约可以动用芬兰百货10万马克资金，约合2万美金，这可把何塞气坏了，别的穿越者随随便便就能和美国总统聊天打屁，自己到现在为止都还在人口只有350万的芬兰窝着，连见芬兰总统都没见过！！
没资金，没人脉，没背景，给何塞一百个胆也不敢跑到陌生的国家去搞事，这不是找死吗？好歹在芬兰还结识了赫尔辛基警察局长不是？
暗骂自己没用，这10万马克说来也能买下一家中小型超市了，可是如果事用来搞飞机？别逗了。
2万美金能干嘛？最多买一架最新的单翼战斗机，那么问题来了，最战机新的单翼零售吗？
法国爸爸和英国爸爸会告诉你，我们是世界霸主，小芬兰中的小何塞滚一边去！
德国爸爸会告诉你，我也想造啊，他们不让！不过造出来后凭什么卖给你！
北极熊爸爸？算了吧，这家伙过些年就要打上来了。
美国爸爸提前就说，我家单翼战斗机还没出生呢！
既然爸爸们都靠不住，再加上仅有2万美金，何塞突然有些兴致缺缺。
老百姓家里没有余粮啊！
悲伤了一会，何塞又冷静了下来，开始思考这两万美金的用途。
说起飞机，那就永远离不开它的心脏，航空发动机，现在的发动机都是螺旋桨型发动机，由于本身的特性，速度超过500公里/小时的时候，发动机效率将会急剧下降，以后战斗机的发动机都是纯喷气发动机，飞机速度大于700公里/小时的时候，纯喷气发动机的效率要远高于螺旋桨型发动机。
那么飞机速度在500到700公里/小时之间的时候呢？涡轮螺旋桨型发动机则是最优选择。
何塞暂时塞也不搞飞机制造了，先研究他的心脏，活塞式就不搞了，这个没前途，二战之后就淘汰了。
涡轮螺旋桨型发动机和涡轮发动机可以看看！
先是让手下到英法美德收集涡轮发动机和涡轮螺旋桨型发动机的全部新闻，这年头已经有了民航，从赫尔辛基可以直达各国大城市，花费了超过5000马克的活动经费，金钱就是时间，很快又是一堆资料摆在了何塞的办公桌上。
没有关于涡轮螺旋桨型发动机的新闻或者专利，找到的居然全是喷气发动机的内容。
1921年，法国人马克西姆获得了第一个喷气发动机的专利。这个时间有点久了，发动机技术日新月异，1921年的东西好像没什么用。
1930年1月，英国人惠特尔提交了新的喷气发动机的设计专利。这个消息非常好！！！不过，英国政府不感兴趣？？而且还没有制造成功？！
暂时没有任何一种材料能承受喷气式发动机燃料燃烧时的高温高压？？！
看到这里，何塞眼前一亮，也就是有材料就能搞出来了？那么涡轮叶片耐高温材料是最为关键？！！
何塞别的不懂，钛合金广泛应用于航空航天，九年制义务教育里可是教过。
虽然发动机不全是用钛合金材料，但总有一部分吧？
何塞决定要直接搞涡轮发动机！！！
反正都是在起步阶段，何塞目前是信心满满，2万美金起步，芬兰航空工业赶超英法美德，提前进入喷气时代不是梦！
何塞立刻在赫尔辛基成立了一家名为“芬兰航空工业公司”，反正这年头在芬兰没人搞飞机，何塞就在起名上占了点小便宜，我的公司叫芬兰航空工业公司，这听起来难道不是国家队吗？你说牛不牛？
当然，这家公司注册资金仅为10万芬兰马克，妥妥的一个空壳公司！
