在码头附近住了一夜以后,第二天一早,我们驱车到了上海十六铺码头,那是上海外滩最著名的码头,是远东最大的码头、上海的水上门户,我们直接用这辆汽车和四根金条,花高价买了头等舱的四张票,因为那个时候战争的谣言如蝗虫般四处蔓延。上海滩人心惶惶。本地人、外地人都怕死纷纷抢购船票,有钱就看谁出的价钱高,有势力的就看谁的势力大,当然更有势力的就直接坐飞机走了。
我们坐的船叫做江亚轮。
于是坐在头等舱里,佳玲又开始卖弄起来,她也是很牛逼的,我们四个人里面仅次于表嫂,她怕我们坐船闷,就给我们讲起来江亚轮的故事,江亚轮原为昭和14年日本神户制钢播磨造船厂为“东亚海运株式会社”建造的客货轮“兴亚丸”,与“宁波丸为姐妹船,长102。4米,宽15。3米,型深4。7米,排水量3365。7吨,马力2500匹,航速18节,原设计可载客1186人。抗战胜利后,江亚轮被海军总司令部接收。国民政府为补偿国营招商局在抗战期间沉船封港的损失,旋将敌产江亚轮等五艘轮船转拨交通部交由招商局营运。经招商局改造后,该船可载旅客2250人,设有特等餐厅、休息室等,是上海招商局六大新型客轮之一。开了还不到十年,无论外观、设备,在当时均堪称精良。这个船,无论如何也不会沉的,坐着就放心吧!”。
表嫂一边抽着烟,一边听佳玲介绍江亚轮,突然间她感觉胸口一阵憋闷,我们一起关注的问道:“表嫂您怎么啦?”。
表嫂摇摇手说:“没事,可能是这些天太累了!”。
忽然她又说道:“易富,你还记不记得你表哥的妈妈是怎么死的?”。
我一怔!我这辈子最对不起的就是表哥,你提表哥干嘛?不过提起表哥的妈妈,我的姨妈她的死那还是有着无限遗憾和传奇色彩的。
于是我也讲了一个故事:“那一年,由于战乱,家里的人都去了极乐世界,只剩下表哥的妈妈带着我和表哥,流落到武汉,我们要坐船去广西,表哥的妈妈卖掉了所有的首饰买了船票,正准备登船的时候,她突然全身战栗,动弹不得,我和表哥怎么拉她,她也不动,随后,她突然调转身形抱起我和表哥狂奔起来,不去上船。那时候船票已经买了耗费了她最后的钱,她突然不坐了,我和表哥年龄虽小,却也懂得这样做是不对的,任凭我们怎么喊她,她就是不理。等我们在码头边上安静下来,船已经开了。开了不到十分钟,忽然就爆炸了。我和表哥都看傻了。表哥的妈妈长出了一口气,笑了起来。她说‘刚才我看见那些人额头黑黑的,看上去和死人差不多,到处都是那些死人的味道,我一害怕,就把你们抱起来跑,看来我是做对了,不能让你们家最后的一点骨血也没了。’,说完她抽泣起来。但是事情还没完,她拉起我们刚要走,不知道哪里打枪,一颗流弹飞来,正打在表哥妈妈的脑袋上,她就死了,后来我和表哥被好心人带去了广西------。”。
林海萍瞪大眼睛听我讲完了马上说道:“表嫂?你是不是也有这个感觉啊?”。
表嫂说:“对!我是在死人堆里滚过的,上船的时候我也有这个感觉,闻到了这个味道。刚才听佳玲说,这个船能搭载两千多人,我看今天坐船的四五千人,搞不好这个船真的要沉掉的。我们走吧!”。
我和佳玲一听也紧张起来。
下午四点半开船,这个船的行进路线是先去宁波后去广州。我们要不要下船?正犹疑之间,表嫂一拍大腿说道:“他妈的!不坐了,坐飞机!”。
于是我们提着箱子赶紧出舱。
下午4点30分,严重超载的“江亚轮”在抖颤而又凄厉的汽笛声中,徐徐驶离上海港。
18点45分,轮船还一切正常,乘客和船员也不知道将要发生什么。可晃晃悠悠的“江亚轮”却正渐渐接近一个时空的死亡交叉点,当驶近横沙西南的里铜沙,也就是北纬31度15分、东经121度47分的长江口时,“江亚轮”在毫无征兆的情况下发生了爆炸!
同一天,18点45分,国民党上海海军航空兵的轰炸机飞往海州执行任务后,在吴淞口外上空,机上悬挂的一枚重磅炸弹脱钩坠海。“江亚轮”此时恰好驶经这片水域,炸弹坠入客轮右舷水中,被行驶中的客轮产生的引力吸向船体爆炸。
当时,船上当时有4000人以上,而最大载客人数只有2250人。最后仅获救900多人,超过3000人罹难。江亚轮海难,成为中国最大的海难,从死亡的人数上是世界最大海难。
表嫂是我们的先知!是她救了我们!
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