“而据我的了解，法兰西帝国海军的新学派精英们的理由在于：首先，如果要在近距离上经受住铁甲舰自重达到80吨以上的后膛重炮的打击，那么按照现在的装甲防弹性能，装甲的厚度至少要达到600毫米以上。但是由于重量的限制，没有任何一艘铁甲舰能够在全部重要区域覆盖如此厚的装甲。因此在受到鱼雷攻击或冲角撞击时，仅有部分区域重型装甲防护的铁甲舰与轻型战舰的水线以下部分的防护力从本质上讲一样脆弱。”
“其次，从使用和功效上看，1艘铁甲舰的经费可以建造3艘巡洋舰；巡洋舰可以通过重炮轰击、鱼雷攻击，甚至冲角战术对付仅在部分区域拥有重型防护的铁甲舰。这样，铁甲舰的作用与功能就可以通过大量的小型、快速、有防护甲板，以及装有强大炮备和鱼雷的巡洋舰来替代。虽然二者火力总体上相当，但巡洋舰的航速更快，更机动灵活，其数量优势决定了可补充性与可替换性更强。”
“第三，从防护能力上看，现在建造的巡洋舰只有覆盖重点部位的甲板装甲，而新式巡洋舰的甲板装甲应涵盖整个舰长，并尽可能向下层布置，最好延伸到水线下。通过横向与纵向的隔壁划分成众多水密舱，形成水线下水密隔舱与甲板装甲及煤舱共同组成的防护体系；由于帆桅索具的取消和载煤量增加，煤舱防护的范围也会由此扩大。于是煤舱可以在很大程度上替代装甲的防护。这样较轻型的巡洋舰，也能在保持较高航速和续航力的同时拥有接近铁甲舰的防护能力。”
“这些认识产生了非常重要的影响，以至于英国在9084年推出了乔治伦道尔设计的第一艘防护巡洋舰，即为智利海军建造的排水量2977吨的‘埃斯美拉达’号巡洋舰。随之而来的，是一个被称为‘阿姆斯特朗型防护巡洋舰’的系列。”
听到这里，奥贝和他的好友加布里埃尔夏尔梅的脸上都现出了凝重之色。显然林逸青提到英国海军的动向对他们产生了触动。
奥贝的“新学派”思想之所以能够得到广泛的传播，和这位记者先生是分不开的。
加布里埃尔夏尔梅是一位记者和作家，是奥贝的好友，他用生动的文笔使法国民众了解到了“新学派”的思想，使新学派得到了民众的广泛支持。奥贝曾邀请夏尔梅随法国地中海舰队巡航，使夏尔梅得以了解关于海军的很多知识，这些宝贵的经历让夏尔梅在奥贝的“新学派”思想基础上形成了自己的思想，比奥贝更加激进。
夏尔梅不但将鱼雷艇的作用做了曲解和放大，还发展了“任务分工”的概念，铁甲舰应该有冲角撞击、火炮和鱼雷攻击三种打击方式，他认为应该使用不同的舰型专司其中一种攻击职能，因此提出应该分别建造专门进行撞击、专门使用火炮和专门使用鱼雷进行攻击的舰艇。如专用炮艇使用140毫米火炮，其尺度与鱼雷艇相近；另外还要有两种功能不同的鱼雷艇，一种是仅装备鱼雷的“攻击鱼雷艇”，另一种是配有速射炮和撑杆鱼雷、保护攻击鱼雷艇不受敌方轻型骚扰的“防御鱼雷艇”。这些轻型舰艇组成“战斗分队”，编成包括2艘炮艇和4艘攻击鱼雷艇、4艘防御鱼雷艇。从理论上讲，炮艇和防御鱼雷艇用来撕开敌方舰队的防御线，向其发射速射炮火并释放烟雾，以掩护攻击鱼雷艇突破并向敌方铁甲舰发动鱼雷攻击。另外，战斗分队还配备有专门的后勤支援母舰——鱼雷艇母舰，能向4艘炮艇和16艘鱼雷艇提供后勤支援！
夏尔梅心目中鱼雷艇的形象很受法国民众的欢迎，但在林逸青看来，却是将法国海军引入了发展的误区。
而林逸青知道，他今天的演讲的主要目的，就是要摧毁夏尔梅的思想基础，不能让他毁掉法国海军。
“尽管这种新式巡洋舰在一就表现出了相对于其搭载的大口径火炮存在着排水量不足、续航力低下、没有双层底、干舷过低影响航海性能等一大堆问题，但由于大口径速射炮、新式装甲钢、蒸汽轮机等一系列与新式铁甲舰的发展息息相关的新技术尚处于技术开发的襁褓期，因而防护巡洋舰依然备受各国海军，尤其是一些战争需求急切的中等和新兴国家的极大关注。”
“在英国人的忽悠下，英国著名的舰船设计师威廉怀特爵士等人设计的多艘改进型防护巡洋舰：为意大利海军建造的‘乔万尼鲍桑’号、为日本海军建造的‘浪速’号与‘高千穗’号，将这类新式巡洋舰推入了发展的黄金时期。”
“英国人的新思想最大的不同之处就在于：在‘内外有别’的英国皇家海军看来，新式巡洋舰是作为以主力舰为核心的舰队的一个组成部分，而不是替代工具来加以发展的。英国海军部既没有用这类新武器取代铁甲舰的传统地位并使之成为皇家海军核心的打算，更没有因为看好巡洋舰的前景，而放弃发展新式铁甲舰及其关键技术。”
“实际上，尽管不同时期对航速、防护、火力的战术要求侧重不同，并由此引发了许多对现役铁甲舰的批评，但是将铁甲舰作为英国皇家海军的发展核心这个基本点，却始终没有被动摇过。我不知道法国海军是不是也是这样的想法：天天对外界和潜在竞争对手强调铁甲舰的各种问题，甚至一本正经地告诉其他人铁甲舰行将过时，但自己却从来没有放松对铁甲舰的开发建造并以之为核心不断构筑和加强自身的战斗力。”
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