西海湾本土制造的单发单座单翼全金属活塞式战斗机，虽然没能如原型机般的优秀、创造活塞螺桨飞机平飞速度世界记录755公里/小时，但仍然达到了600公里/小时和9000米的升限。
新机编号109的战斗机，在飞行中可向右左连续急速盘旋爬升，可从7500米高空向下作垂直俯冲，充分显示出该机构造的坚固性和优异的操纵特性，是一款高速且非常灵活的优秀战斗机。
它是当世第一种进入实用的悬臂下单翼、起落架可收放的军用机。西海湾独有的高强度薄铝板和精密压铸件，使它在外观上与在构造上更加合理。
这些金属材料的来源梅塞施密特都不知道，回到德国后还得一步步摸索。不过他已有了相对准确的研究目标，至少他已经见识过实物。
109被畅鹏命名为野鹰战斗机，其以一台1100马力的液冷发动机为动力，采用先进的燃油喷射系统。主要wǔ qì为机首两挺792毫米机枪和机翼上两门20毫米机炮。机身下尚可吊挂250公斤炸弹，具有对地攻击能力。
野鹰战斗机升限9000米航程700公里加装副油箱为1100公里重量2630公斤，翼展992米、机长907米、机高25米
另一款编号为190的战斗轰炸机被畅鹏命名为枭鹏战斗轰炸机。
枭鹏战斗轰炸机作为一种全金属构造的悬臂上反下单翼全天候战斗机，成为当代速度最快的活塞引擎战斗机，但西海湾主要将其用作轰炸机和运输机。
枭鹏双座轰炸机采用一台14缸的星形水冷活塞发动机，双座的机头显得粗壮、机尾稍微尖细，机身背部拱起部分是个透明的滑动开启的座舱盖，其后方机身背脊向下倾斜，向下向后视界良好。
其前机身上方可安装的2挺13毫米机枪和机翼内安装的4门30毫米机炮，在改为轰炸机和运输机用途时被拆除。在翼下和机身下悬挂各种炸弹或300公升副油箱，以加强轰炸能力和延长航程。
枭鹏轰炸机可选挂的炸弹有14种，最大的重达136吨，相当于轻型轰炸机的载弹量，还可用做俯冲轰炸机。由于设置双座的机头大大延伸，俗称“长鼻子”，瞬间高速度为760公里/小时的，当世没有什么飞机可lán jié或追上它。
枭鹏作为全天候战斗机，亦可作为对地攻击机，在外翼上安装24门30毫米机关炮，是对付大型目标和装甲目标的良好wǔ qì。
枭鹏双座轰炸/运输机：
最大速度760公里/小时12500米高空，巡航速度470公里/小时升限14800米航程870公里加副油箱为1300公里翼展1050米、长895米、高395米。空重3326公斤、起飞重量4400公斤、最大起飞重量18000公斤，最大载重量136吨。
空战wǔ qì：2门30毫米机炮、2门13毫米机枪
挂弹量：250公斤炸弹50枚载客量：双人排12人，三人排18人，两层36人。
瓦尔塔对着畅鹏和一众将军和主官们说出两款飞机的读数，那言语间的自豪难以言表。没有犹太人和犹太技工和犹太工程师的参与，纵然德国民营公司全力以赴，亦造不出如此好的飞机。
瓦尔塔相信，随着他们一步步全面掌握两款飞机的特点，飞机性能具有提升的空间。
但瓦尔塔不知晓西海湾具有的超级冶金技术与能力，制造飞机的各型材料招手即来。科技院负责材料gòng yīng的人员，暂时不会告知他特种材料和金属的来源。
被美德耍了以后，畅鹏着重指示西海湾科技院，组织精干力量加强特种金属和特殊材料的研究。存储器中拥有大量的特种金属与合成材料的技术指标，7shǒu qiāng的级金属的来源便基于此。
因此再行制造的坦克飞机和发动机等的材料均采用特种材料与金属，再有犹太高级精密技工的加入，西海湾制造便成为当世外人不可知的chuán qí，发动机的工作小时大大延长，履带不再轻易脱链或断裂等等。
世事无绝对！没有德美guān fāng的缺德，畅鹏遂不会特别重视。这一较真，特种材料和特种金属便全都在西海湾提前出世了。
飞机制造中不全是铝合金，飞机框架亦使用钢材。不同于当下世界工业多使用的锰钢、钨钢等，西海湾的飞机制造使用30i中碳钢。其强度高，但焊接性能较差。经过特种合成调质后的30i有很高的强度和足够的韧性，淬透性好。具有良好的加工性，抗疲劳性能相当强。
调质后的该材料用于qì chē、坦克和飞机各种特殊耐磨零配件，如做砂轮轴、齿轮、链轮、活塞类零配件等，非常实用和耐用。
而瓦尔塔和梅塞施密特等的外国人，他们所认知的飞机主材料的铝合金，只是在纯铝中加入4的铜与少量的镁、锰、硅、铁等，制出的硬铝。由于硬铝既保持了铝密度小的特性，又克服了纯铝软的缺点，因此硬铝很快就成了很重要的一种合金。
