时间一天天过去，转眼即到了1928年。
1月9日，蒋志清正式恢复北伐军总司令的职务。
4月7日，蒋志清发出第二次北伐的总攻令。
4月28日，国民革命军占领济南。
6月4日，震惊中外的“皇姑屯事件”爆发。奉系军阀张作霖乘坐的火车专列行至奉天城郊皇姑屯车站的铁桥时，rì běn关东军高级参谋河本大作大佐指挥rì běn工兵引爆预埋在铁桥下的炸药，致使张重伤，抬回后奉天后气绝身亡。至此，统治民国16年的北洋军阀政府结束。
7月7日，南京国民政府宣告废除中外不平等条约。
7月21日，全国反日大会在上海召开。
9月15日，弗莱明发明青霉素。
10月8日，蒋志清担任南京国民政府主席。
12月29日，张学良下令奉天、从此称为沈阳总部上空升起中华民国国旗，并公开宣布了他支持国民政府，华夏形式上统一，史称东北易帜。
随着以辛报国为首的洋务考察团归来，军政一体上轨道的西海湾特区正常地运行着。北伐进入收尾阶段，西海湾方面的军队依旧与桂系融为一体，守备军常规军包括特种部队与快反师全员轮换参加北伐战争，其中的死伤超过1000余人，但西海湾守备军已真正的趋于成熟。
近期的西海湾特首不太务正业，除每周例行观阅特区军政事务报告外，连煌城的特首官邸都极少前往。周兴国与辛报国两人政军两块协调互通，各职能部门和机构尽心尽力，已极少打搅到特首大人。
让畅鹏挂心的便是正研发制造的飞机、坦克，但这需要一定的时间段。
随着西海湾人权事务所的业务开展，西海湾外资工业园区正逐步进驻，被乔纳斯弄进来的犹太人和犹太家庭越来越多。通过相关的协调，德意志以民间形式进行的飞机坦克研制，大都由犹太人主导着。
这天，前往视察过飞机坦克研发制造后，畅鹏进入一间戒备森严的研究室，里面摆放着自己的牧马人，研究人员汇报说，牧马人已完成拆卸式研究制图组装，正准备封存。
此时的qì chē制造已不是西海湾的重心。美利坚、德意志与各列强不知达成何种意向，西海湾的qì chē出口几乎停滞，两个位于西海湾特区的qì chē企业大多处于停工状态。那些世界级的qì chē制造商已具备本土生产制造能力，但市面上仍然是诸如福特形车和新式箱型车的天下。
或者西海湾出产的新型qì chē被西方封杀，又或许这就是历史的必然，西海湾的qì chē产量本不大，对特区的贸易额度与收益影响不大。畅鹏干脆下令让周兴国提出收购外方设立于西海湾的所有制造厂，由西海湾政府全面主导，大部分制造设备迁往犹太人园区，为西海湾制造自用车和装备展开自有的制造。
洋人自有如意算盘，在特区投资建厂便是为获取技术，西海湾系列的各型号汽油、柴油发动机和新型外观、地盘系统技术等，西海湾方面能交付的已交付，不能交付的已留存，洋人不再能得到新技术。
如此之下便不再替西海湾打工了，qì chē生产当然得停下来，不然西海湾赚的可是洋人口袋里的钱。
洋人工厂停工是很没有面子的，何况他们亏心、不占理，所以收购洋人工厂和机械设备等的价格也就基本等同于运费。洋人们纷纷又将这笔小钱投入到他们自己的保税区内。
试了试没有车外壳的牧马人，行驶里程没有超过2万公里的牧马人，包括发动机和变速箱，尽管已被全然拆散进行研究和绘图，这过程却是小心翼翼、极为严谨的，组装后也没发觉有什么问题，优势在于它早已被改装得就是一台全手动的极限越野车。
基于历史的原因，畅鹏已未设想将自己带来这世的所有物资物品留存下来。心思一动，一个命令，牧马人便与新出厂的10台越野车进入了已属于西海湾政府的qì chē制造厂。
牧马人将安装与西海湾产越野车同款的外壳，它的身上都有牧马人和路虎的影子，气动外形优于箱型车，但以民国的道路状况，油耗和速度问题可以忽略不计。
包括牧马人在内，总共11台越野车再次进行改装。防弹玻璃、防弹钢板、底盘装甲、加装油箱以及更换大功率柴油发动机。
牧马人的38排量汽油发动机当然不用动，改装加装后的空车总量达到25吨，以牧马人的超强扭矩，西海湾制造的柴油发动机的越野车是否跟得上才是个问题。而原装汽油发动机除非安装8缸汽油机，否则无法长途奔袭。
得益于洋人的尽心尽力，西海湾的发
