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《我的1982》 第一千七百一十五章运输问题

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    李忠信听完九井柰子的话以后,也是考虑起来这几个方面的问题了。

     这个时候,忠信公司的商品进入国际市场的并不是很多,很多时候,通过一些渠道和关系,像忠信公司出口日本方面居多,大多数都是三井雅子那边通过一些渠道和关系,把这个事情处理完成的,并不用李忠信操什么心,时间长了,出关和进关方面都没有了什么问题。

     但是,美国和法国那边,这些东西就相对来说要困难一些,不但涉及到入关,还要涉及到关税等事情。

     美国和法国他们这些发达国家的的关税,是指美国和法国的海关根据该国法律规定,对通过其关境的引进出口货物征收的一种税收。

     关税在各国一般属于国家最高行政单位指定税率的高级税种,对于对外贸易发达的国家而言,关税往往是国家税收乃至国家财政的主要收入。

     政府对引进出口商品都可征收关税,但进口关税最为重要,是主要的贸易措施。

     一般情况下,进口货物以海关审定的成交价值为基础的到岸价格为关税完税价格,出口货物以该货物销售与境外的离岸价格减去出口税后,经过海关审查确定的价格为完税价格。

     忠信公司想要在美国搞综合大楼,商品的种类十分繁多,如果按照李忠信所说,食品类别占到百分之三十,衣服鞋帽等等商品的类别要占到百分之五十以上,光是办理相关的关税手续和一些食品检验检疫的手续就会很多。

     正常情况下,中国到美国海运走的时间在十一到十五天时间,这是从沪市那边发货到美国的洛杉矶、长滩的所需时间。如果是到美国东海岸基本港比如纽约的话,需要大约的二十二天到二十五天左右,一般情况下最多需要二十五天左右。

     首先从中国生产出来以后,从厂家发货到港口到海关那里需要一定的时间,海关检验检疫合格以后,开始装船。

     而货物在到达美国,然后到达忠信公司的综合大楼的货物中转的地方,又需要经历一系列的时间,这样的话,时间方面,至少要三十天以上。

     而这一些时间的耗费,并不是九井柰子那边能够决定和掌控的,运输这种事情的意外性太大,碰到什么海上出现风暴,海上出现什么坏天气等等,运输到美国那边就不一定多少天了。

     李忠信心中清楚得很,国际货物运输贸易当中,主要有三种方式,分别是空运、海运、快递。

     这三种运输方式有各自的优势和特点,比如空运的时效稳定和方便快捷,可以这样说,空运的时效稳定性非常好,后世的很多货物都是走的空运。

     空运的优势很高,相对来说,价格也是比较合理,特别是在旺季的时候,跨境卖家可以把一些热销产品通过空运送到目的地,不仅可以保证商品的准时到达,还能保证它的安全,这是其他方式都无法比拟的,从美国空运到中国大概是5天的时间,如果走海运的话,那就可能要20多天才能到。

     如果还需要更快一点,那么就只能走国际快递了,但它的费用很高,对货值较低的商品来说,这是非常不划算的。

     像快递运输这种东西,李忠信认为是不划算的,因为他运输的数量巨大,没有国际上的快递公司会压低价格给他们降低费用。

     而海运的性价比高,可装货物范围广阔,这是其他方式都没有可比的。

     海运的话,一船就能够运输过去很多,因为海运当中,近洋的运输一般是五千吨、八千吨、一万吨,到了远洋运输,一次性运输5万吨都没有任何问题。

     忠信公司要在美国那边搞商业综合大楼,货物走空运显然是一件十分不现实的事情,如果忠信公司在这个时候有着自己专门的空运公司,这个还没准可以考虑一下,所以,空运货物到美国已经是一件不可能的事情了。

     像九井柰子提出来的这个问题很是尖锐,一般的货物的保质期时间长,而食品类别的东西,就不同了。

     按照这样的一个算法,哪怕是从中国到美国那边没有遇到任何问题,一批货物到了美国那里,都需要将近一个月的时间都没有了。

     同样的道理,东西到法国那边的时间也不短,对于食品类别的东西的要求就要高上很多。

     美国和法国两地的食品运输方面是一个大的问题,这个问题涉及到的东西和部门很多,单单把这些事情搞明白,就需要一个漫长的过程。

     出口到日本那边的商品呢!面临的问题也很大,虽然日本和中国是邻国,但是,日本那边对食物的要求非常高,这个也是弊端。

     李忠信在日本生活过,他会发现很多的日本人都有这样的一个习惯。

     日本人外出点餐的时候,哪怕是要宴请重要的客户,也不会点过多的菜肴。

     日本人吃饭,以吃到盆干碗净为荣,如果剩下了,他们还会觉得是不是今天的餐食不合客人胃口。

     如果是日本人自己出去吃饭,点了一份套餐实在吃不完的话,他们会很主动的跟服务员要一份打包餐盒,把剩下的食物打包带走。

     所以,日本人给别国的人的印象就是,生活比较节俭,不愿意浪费食物。

     但是,真实的情况却不是这样的,日本食物浪费问题已经让全世界感觉到震惊。

     按照日本官方的一些数据统计,日本每年丢弃的、可食用的食物,足有几百万吨。

     他们国家的一些食物回收工厂,从早晨开始就不断的有拉着食物的大卡车开进来,上面装满了原封未动的面包、蛋糕,以及新鲜的鸡蛋和火腿。

     日本每年浪费和丢弃的可食用食物的数量高达百万吨,并且在每年都保持着一种稳步上升的趋势,造成了大量资金成本的浪费。

     再加上日本是一个物资贫瘠的国家,就更是让人理解不上去了。

    

    


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