《血战甲午》 第四百三十七章BB63南下？

    荷兰远东舰队那些还没有沉入海底的军舰果断地挂起了白旗，从而避免了这支比他们本土舰队规模还要大的舰队在自己殖民地港口外被全歼的命运。

    临时执委会拟定的不平等条约没有打任何折扣地被荷兰东印度总督接受了，就凭远东舰队那几艘还不知道还能不能撑过今晚铁甲舰已经容不得他再犹豫了。

    按这份被穿越众成为巴达维亚条约的协议，荷兰人必须在两个月内撤出所有在婆罗洲和荷兰东印度殖民当局有瓜葛的武装力量，注意协议中提及的地区是婆罗洲而不是原来兰芳共和国等华夏人政权盘踞的西婆罗洲，荷兰人因为听信了约翰牛的忽悠，连自己在婆罗洲经营了近一个世纪的殖民地都搭进去了。

    当然了，这个时代流行的战争赔款也是不能落下的，穿越众以索要军费的理由，让荷兰人向其支付两百万两白银的赔款，条约中规定，荷兰人是可以用橡胶燃煤等资源来抵充这笔赔款，至于价格嘛，肯定是由穿越众来定的。

    尽管杨光郭伟等人坚持认为两百万两白银根本就无法抵冲第38特混舰队在这次冲突中消耗的炮弹和鱼雷的价值，但是临时执委会考虑到两百万两白银已经是荷兰东印度当局所能承受的极限了，并没有采纳他们继续讹诈荷兰人的要求。

    在巴达维亚搞一个华租界那也是必须的，总之粗胚们就是照抄那些年英法在满大人身上折腾的那一套，穿越众大体上给算是让荷兰人保留了除婆罗洲之外的所有殖民地，但是他们同时也要求在这些荷兰人保留的殖民地上享有特权。

    刚刚搞定了荷兰人的远东舰队，穿越众就收到了关于沙俄太平洋舰队的消息了。毛子在如同旅游观光般拖沓地晃荡了几个月之后，终于在穿过了英国佬控制下的苏伊士运河抵达了红海海域了。

    和原时空历史上日俄战争期间在补给上处处受制于约翰牛不同，为了让毛子舰队前往远东地区制衡日益膨胀的大宋人，这一次英国佬给这支毛子的舰队一路大开绿灯，沙俄太平洋舰队在沿途不仅获得充足燃料补给，甚至还可以不遵循这个时代的国际法，即便是交战国的军舰也进入到了中立国的港口停靠。

    是的，除了和穿越众关系比较好的汉斯以及毛子的死敌奥斯曼帝国之外，别的中立国根本就不把大宋帝国的外交抗议放在眼里，依然让毛子的舰队靠港停泊。

    然而获得了比原时空更优越的补给条件并没有加快这支舰队的抵达远东的速度，假如说在原时空日俄战争期间，毛子舰队是因为不能在中立国停靠的原因只能在海上加煤，有机会就尽可能多装，以至甲板、机房、洗澡间、军官卧室等一切空地都堆积煤炭，从而导致超重以至舰队航速减慢的话，那么这一次拖慢舰队速度就是毛子舰队官兵每到一处便如同旅游一般的寻欢作乐了。

    “毛子的舰队在红海附近海域出现了，他们是直接走马六甲北上还是会绕行澳大利亚以及巴布亚新几内亚一线呢？”田布滋看着犹太人发来的电报说道。

    “毛子应该还不知道我们第38特混舰队在南太平洋地区出现的消息吧，他们多半会经由约翰牛控制的马六甲海峡直接北上的。”罗灿说道。

    “哼，恐怕用不了多久约翰牛就会把第38舰队在巴达维亚附近的消息告诉毛子的，杨光他们极有可能要和这支毛子的太平洋舰队在南太平洋海域正面刚的。”郝大建说道。

    “这就麻烦了，我们原本以为毛子早就过了马六甲进入南海海域了，结果丫磨蹭了几个月才特么进入红海，现在第38特混舰队卡在那里进退两难了啊。”吕向阳说道。

    这支毛子的太平洋舰队和原时空日俄战争期间的那支太平洋舰队一样，也是由12艘军舰组成的。当然了，舰队的军舰数量是一样的，但是质量却有很大的差别，这个时候很多日俄战争中毛子的军舰还没铺设完龙骨呢。

    即便是这样，第38特混舰队在和荷兰人刚完之后再和这十二艘毛子的军舰对决那也是很吃力的，除非他们打算用上反舰导弹。

    而63南下支援第38特混舰队对穿越众来说那也不是什么理想的结果，因为63那重达四万五千吨标准排水量就算是以14节的航速进行散步那也仅有两万海里的续航里程而已。等着毛子进入黄海甚至是渤海再和他们决战，对63来说才是最佳的选择。

    但是一旦毛子收到第38特混舰队在巴达维亚附近水域游弋的消息，一定不可能不管不顾地直接北上的，那样他们就有可能让自己陷入被前后夹击的境地之中，就算毛子的舰队司令官喝了再多的花酒也不会傻到如此地步的。

    “63不南下还真不行啊，约翰牛纠集了他们远东舰队的大部分军舰，已经进入到了南海海域了。他们在这个敏感时期进行这样的军事动作，在我看来是很不正常的。一旦我们的第38特混舰队和毛子干起来，约翰牛再找个借口来摘桃子攻击我们，那我们就真的坐蜡了。”赵之一说道。

    “是啊，第38特混舰队现在的弹药储备也就够和毛子的太平洋舰队刚一波而已，这还是算上了使用反舰导弹的情况。一旦约翰牛想摘桃子，那我们就被动了啊！”吕向阳说道。

    “可是63南下，万一毛子从白令海峡绕过来另一支舰队怎么办？”罗灿说道。

    “你是不是疯了啊！？这会没有大型破冰船北极航线能通行吗？现在是十九世纪啊，大哥！”郝大建说道。

    在原时空的历史上，1903年至1906年间，挪威探险家阿蒙森乘坐一艘47吨单桅风帆渔船从东向西，首次打通了西北航道，中途被冰封住将近两年，历时三年才完成艰苦的航行。

    北冰洋的航道一年中大多数时候都结着厚厚冰层，根本就适合大型船只通过。在原来的时空中由于全球气候变暖，北极冰川纷纷解冻，二十世纪末两艘德国货船破天荒头一遭，成功穿过俄罗斯西伯利亚与北冰洋毗邻海域，这才僻出了一条大大缩短欧亚大陆间的航程的航线。

    而现在北冰洋依然是常年冰封千里景象，毛子的舰队根本就不可能从白令海峡进入黄海海域。

    “那我就带着63去南太平洋走一趟吧，约翰牛要是搞事情我特么连丫也一起收拾了，一劳永逸地把问题都解决掉！”罗灿说道。