《造物录》：后汉灵帝光和四年，右扶风茂陵五岁灵童马超，造蹬车。车高四尺，长五尺，木身铁具，无需人推畜拉，幼龄稚子脚蹬快逾马车，端的神奇无比。
‘这蔡侯纸还是没办法书写啊，迟早要想办法把这造纸法好好改改，写个字也太麻烦了’
‘发明’上瘾的马超少不得感叹一番。
二公子要办的要紧事情，贾申当然是全力支持的，再说了就算是折腾半天啥也没弄出来，也没啥损失不是？何况在看过那些图纸和马超的亲自讲解之后，贾申对此也很是期待。
反正现在在闹瘟疫，除了郎中之外别人大多也都是闲着。
两个木匠和铁匠带材料和工具住进了马府。
额，应该是说四个工匠把木匠铺和铁匠铺都搬进了马府。
于是在以后的半个月里，马府的下人们每天最喜欢做的事情就是去二公子的西院外张望，听听里边的动静。
马夫人吴氏也不管马超怎么折腾，反正只要他不出门乱跑染上疫疾就行了，何况大家都很期待马超发明的这种，这种前所未有的车。
总算马超没让大家失望，在十三天之后的那个下午，马超一骑当先的骑着自己一手打造的新鲜出炉的自行车出了自己的小院。
这辆车，车架、前叉、脚踏和后面的货架是木制的。
车闸是采用的机械刹车。
车轮用的是楢木做材料用整根木头弯成，具备了良好的弹性，车轮外面包裹了一层厚皮革，这样就有了很好的减震效果，还可以防止水浸。
木制车轮加上加固用的辐条，前后轴，轴承，花盘，飞轮等等都是铁制的，这些东西工艺上完全没问题。
唯一麻烦的是链条，这东西要铸造出来然后一个个的手工锉，打磨，铆接，开始造好一副链条的时候装上去，不是掉链子就是卡死踩不动，这十几天里倒是有许多的时间花在链条上了。
整部车被漆成了鲜艳的红色，在车头的位置上马超特意加了一个雕刻的银色飞马的车标，栩栩如生展翅奔驰的银飞马又给车增添了一点神秘一点大气的感觉。
马超骑着车在府中转了一圈登时就引起了轰动，当马超骑着车到了冲到府门外的粥棚处，终于引起了围观。
所幸正逢瘟疫街上人实在是少，要不然还不知道要引来多少人呢。
马兴更是第一时间表示自己也要一辆跟这一摸一样的，的，蹬车！
“蹬车？”蹬车就蹬车吧，叫什么名字倒是无所谓！
马超很随意的放弃了自己的命名权，于是世界上第一辆蹬车就这么诞生了。
嗅觉灵敏的贾申在马超的蹬车出世之后半个时辰内，赶到了马府，观看了一阵子马超教马兴骑车之后。
贾申将马超拉到一边商量起了这‘蹬车’的商业价值来。
是的，作为一个商人，作为一个极有眼光经验丰富的大商人，贾申对于新生事物的敏感性和价值是有其独到看法的。
当然马超更是乐得见到贾申有如此想法，熟知历史的马超自然知道有很多的技术和发明，很早就出现了，但是由于应用的问题反而湮灭在历史的长河之中了。
这方面最明显的例子就是四轮马车，根据秦陵出土的文物显示，中国在秦代就有了成熟的四轮马车制造技术，但是为什么到了后世却反而失传了呢？
以至于后世的‘史学家’‘砖家’‘叫兽’都说中国在王朝时代没能力制造四轮马车云云每每看到这种论调马超就忍不住想怒斥之！
对于一个在汉朝就造出指南车，鼓车这种结构极其复杂的国家，这样民族来说，造四轮马车这种事情在技术上来说根本就不存在任何的问题，是的，一点问题都没有。
那么是什么问题导致了华夏从四轮马车到二轮马车到牛车到人抬的轿子的倒退性发展呢？
在马超看来这完全就是应用的问题，为什么秦陵出土的有四轮马车？因为秦始皇修了驰道！
道路系统良好车辆自然会更好，更先进，更舒服。
毕竟四轮车对于道路的要求高。
但是这不是重点毕竟中国古代的城市是很先进的，官道也是笔直，宽阔的。
虽说官道以外的道路小，崎岖不平，狭小路况不好等等，但是四轮车，毕竟比二轮车载重更大，跑的更快，遇到路况不好的时候可以换车啊。
其实主要原因一是价格：马匹太贵，中国古代经常要面对北方游牧民族的袭扰，而马匹的产地大多都掌握在那些游牧民族手中，通常价格是很高昂的，要想获得大量的廉价的马匹就得发动战争，而一旦发动战争的话，作为战略资源的马匹就更加昂贵了。
以东汉为例灵帝年间驮马大概是一万钱一匹，而战马官价是十万钱一匹，市价是十五万一匹，高过十八万的话卖马的人要坐牢，因为不用法律规定，完全靠市场的话，不知道马匹的价格会上升到一个什么样离谱的程度，大概或许跟现在北京四环内的房子差不多吧（￣□￣｜｜）。
就好像养牛可以耕田可以拉车就当是买了辆拖拉机一样，养马呢？可以打仗！就像是买了辆坦克！先不说官府的态度，就说你养不养得起吧！
据马超所知，养活一匹马的资源可以养活二十五个农民，想想吧，在动辄饿死人的时代去花费这样的代价养马？屁民会告诉你：有病啊！
第二个原因在马超看来这或许才是最主要的原因：规制，是的！四匹马拉的车逾制了！
二轮马车一般都是一匹和两匹马来拉，四轮马车更大，载重更多，速度更快，当然需要的马匹就更多。
皇帝在重要场合和仪式的时候坐的是六马拉的车，当然通常皇帝也都是坐四马拉的车。
公卿大臣当然是等而下之，就坐一马或者二马的车，所以二轮马车完全够用，久而久之，大家也都习惯了。
没有什么人想要冒着抄家灭族的风险，发明个什么两匹以上的马拉的马车出来的，什么？你觉得皇帝不会计较这种小事？要知道什么明黄啊，朱红啊，图案啊，屋檐几重啊，门口的石兽有什么说道啊，墓葬里有什么陪葬品啊等等这些，事关衣食住行言语礼仪，都有忌讳。
（至于短距离或者特殊地方拉货物，用的还有十几匹马拉的车，那种车别说四轮了，连六轮的都有，但是那不是技术意义上的四轮马车，那种是没有转向装置的。当然这种自然也不再避讳的范围之内）
马超和贾申就自行车，额，是蹬车，就蹬车的制造事宜做了仔细的研究和商讨，其实马超大部分时间是在听贾申说，马超偶尔只发表几句诸如，要有价无市，要炒作，要有商标意识之类的话，就是那个银飞马标志。
在接下来的一个月时间里，虽然有瘟疫肆虐，但是马家二公子‘神童’马超发明了一种不用马拉，单用双脚蹬踏就能跑的跟马车一样快的‘蹬车’（中国古代的马车多是以马匹步行速度行驶，短距离会小跑，偶尔狂奔；一般情况下马车的平均时速为7公里左右，最快20公里）这个消息像带着翅膀的银飞马一样传遍了槐里城
另外，据说在二公子马超的建议下马家的蹬车即将开始大规模生产，工坊名字叫做‘同轨车厂’
当然，就算是发明了蹬车这种了不起的新鲜事物，马超依然还是被禁足的，而得到消息的法正、孟达、马异、马殷、马广等人也是只能在家里干着急。
只能是用写书信，带口信等方式让下人仆从过来见识，了解一下蹬车，并表示要马超一定要替自己造一辆，而且解禁之后要第一时间骑上这蹬车。
马超也是乐得卖弄，给各人一一写了书信，着力炫耀自己的新发明。
总之有了这蹬车之后，瘟疫侵袭的这段日子，马超总算是过的愉快了一点，大概这跟人们打心底厌恶这种生离死别，惶恐蔓延有关吧。
这天上午马超练完武，读毕书跟大哥马兴飙了一会儿车之后，又骑车来到大门口观看自家粥棚施粥放药，只是刚一出来就看到今日与往日的不同之处。
百步外的粥棚处两个衙役引着一男一女一青年三个道人正在巡视询问，粥棚外停着一辆马车，车旁站着二大二小四个道士，两个大的三十上下身材挺拔，两个小的二十左右斯文精干，棚里的三个道人像是在指点马家下人施药救治患者，马超离的远看不真切三人长相，却能发觉那青年英武精干，女子举止优雅梳流云髻做少妇打扮。尤其引人注目的是居中那男子，一派仙风道骨端的不凡。
马超多日不得外出，今日得见如此人物自然心下欢喜有心结交，踩一脚蹬车便往前窜去，也不管身边马朗苦苦相劝。
到得近前棚外四个道士只看一眼马超，对这蹬车表示了一下好奇之后，便注视着孔武有力的马朗，脸上隐现警惕之色。
“二公子你怎么来此了？夫人吩咐过你和大少爷不能外出的啊”
粥棚中管家马攀见马超到来忙出来劝阻，又指着马朗训斥道“小朗，此地患者众多你怎么不看好二公子，看我不禀告夫人责罚你小子”
马朗只能满脸无奈地看向马超。
“攀伯莫怪小朗，是我见这位道长仙风道骨大家风范故此过来拜访”
跟马攀解释一句，马超下车，将车随手扔给身后的马朗，转向道人低头躬身一礼“小可马超拜见道长，唐突之处道长莫怪”
