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《重生时空门》 第166章 超中推发动机的市场前景

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    什么是超中推核心机?就是总推力超过中推,而又小于大推的发动机就叫超中推(总推力一般在大于95kn和小于105kn之间发动机就属于超中推),世界上第一款超中推发动机就是就是美国普惠公司的pw-1120发动机,这款发动机自普惠在八十年代中期发布以来,且没有收到哪怕一台的订单,因此该发动机几乎不为人所知。

    李怡炫也是在很偶然的情况下,才知道普惠历史上有这么一款发动机。

    接着李怡炫又想起共和国arj-21上面装配的ge公司的cf-34-10a发动机,后世很多人说该机也是一款超中推,其实这个说法并不正确,cf-34-10a是一款标准的中推,他根本就不符合超中推的一切条件。

    李怡炫为什么要在这个时候发展超中推?原因是这个时空除了美国的普惠,还没有一家公司看到这个巨大的市场蛋糕。

    这时候的ge的cf-34,还不到40千牛呢,70千牛以上105千牛以下的发动机根本就不再ge的考虑范围,rr倒是有一款推力在60千牛以上的中推,但他也没有突破70千牛的限制,而且该发动机在技术上已经完全落后了。

    最后只剩下美国的普惠了,他不但发展了自己的中推,更发展自己的超中推和大推。

    可惜的是,无论是中推还是超中推,美国普惠走的都是小涵道的军用动力路线,但令人搞笑的是,普惠的这两款发动机都没有争赢ge的f-404,后期更没有争赢f-414,在国际市场上更的没有争赢被称作中推之王的ej-200,到最后甚至瑞典和ge合作的rb-12都把普惠的两款发动机都给比了下去。

    美国普惠为什么会失败?为什么会败得那么惨?究其原因还是普惠没有明晰中推与超中推之间的区别,pw-1022、pw-1120,无论怎么看都像是一个妈生的,更关键的是这两款发动机都属于超小涵道军用发动机,也就是大家所说的“连续漏气”涡喷发动机。

    这样发动机放到六十年代还行,而一旦放到八十年代,无论怎么看,都有给人一种很low感觉。因此,它输给f-404是一点都不冤枉。

    第二点,就是普惠市场定位的错误,超中推发动机的市场是在民用,但普惠且走上了军用的错误路线。

    因为对于战机来说,要嘛用中推,要嘛就用大推,超中推正好处在不上不下的尴尬的位置。对于使用中推的战机来说,超中推明显是过了,对使用大推发动机的战机,超中推又明显的是推力不足,导致最后两头都不讨好。

    而走民用大涵道比涡扇发动机则不同了,因为超中推的推力包线非常适合准干线客机,也就是所谓的超大支线喷气式客机。特别是要上高原的支线客机,超中推正好有用武之地。

    李怡炫研制超中推的目的,除了为以后的大支线喷气式客机市场做准备外,它的目光还瞄上了波音727和707的动力改装市场。

    b707和b727都是波音公司在20世纪五六十年代推出的最经典的民航客机,这两款客机哪怕是到了2015年都还在运行,b707大概有186架在运行,b727有超过300架在运行。

    看到这里肯定有人会问,这两款飞机怎么都过了半个多世纪还在天上飞?

    我告诉你,他们不但在飞,估计还要继续飞上二十年。

    想知道原因吗?告诉你,拥有这些飞机的主要都是非洲等最不发达国家的航空公司,新飞机虽然好,但价格也贵啊,这些非洲最不发达国家哪来这么多钱来购买?因此购买被发达国家淘汰了飞机就成了他们的首选,因为价格便宜啊!

    在所有被淘汰的飞机中,b707和b727最受那些穷国家航空公司的欢迎,这两款飞机虽然落后,但且非常的皮实耐用,更经得起折腾,无论是先进性还是可靠性上,哪怕很多后来的民用客机都比不上他们。

    要知道,b707可是在美**用特种铺助后勤机kc-135的基础上发展而来的,而b727又是b707的基础上发展而来,所以这两款飞机都是非常皮实耐用。

    因此,这两款飞机不但受到很多非洲穷国家的欢迎,就连很多发展中国家,甚至一些中等发达国家的一些小型航空公司都继续在使用。

    但这款两款飞机毕竟是太老了,所使用的发动机也太落后了,由此,围绕着b707和b727巨大的改造市场就在不知不觉之间发展了起来。

    **十年代刚刚完成私有化改造的英国rr公司,就是靠着给b727跟换动力系统,走出了濒临破产的边缘,有相当长的一段时间内,rr几乎完全垄断了b707和b727的新型动力改装市场。

    要知道无论是707还是727,他们用的可是同等推力的发动机啊!707用的翼吊4台发动机布局,727是尾吊三发动机布局。

    改装一架747就是四台发动机;改装一架727就是三台发动机,想知道最后rr总共改装了多少架飞机?

    告诉你,光是727rr就改造了600多架,707改造了400多架,算一算,这该是多少台发动机?而每台发动机售价高达210万美元,用的还是斯贝202的核心机,你可以想象一下,当年的rr赚了多少钱?

    210万美元,60年代的发动机,你还别嫌贵,全世界除了rr,还有谁能提供同级别的发动机?

    普惠、ge?这两家还在军用动力市场上互掐呢,rr可是蝎子拉屎——独一份。

    最后这两家反应过来时,rr已经把这块最大也是最肥的这块蛋糕给吃下去了,两家公司最后只捞到一些残羹剩饭。

    当然,当时的共和国也有这个机会,他们毕竟从七十年代就全套引进了斯贝202嘛,可惜的是,这帮人就是一群白痴!金山都放在你跟前了都还看不到!要知道共和国跟很多非洲国家的关系都是很好的啊!想从rr嘴里硬撕下块肉来,还是很容易的。

    所以说,什么东西都得看人,落在会用的人手里,哪怕他手里只有一堆垃圾,他也能给你找练出黄金来。落在不会用的人手里,哪怕你给他的是一座金山,最终也会变成一推屎/山,因为他不会用,用不来。

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