八百公里，听起来不多，但须知高速公路是个烧钱的玩意儿。哪怕在平原地区，每公里投资两三千万也属正常。要是遇到山区需要架桥梁、开隧道，代价会更大。所以，未来两年多，单是在这个领域就需要投资两三百亿。
对于一个省份来说，几百亿不算什么。但是针对一个省级交通行业，这个数字就很猛了。交通厅和海阳市是同级别的单位，无非是一个纵向一个横向。海阳市拿出一百五十亿很为难，交通厅更难。
为什么说更难？是因为交通建设这两年发展太快、投资太大。虽然宋秋山的能力很强，但是河东省交通行业寅吃卯粮的现象依旧相当严重。据说，整个交通系统的负债总额已经大大超过了危险值。再加上交通建设是个**高发行业，连续下马了两任厅长，使得信誉度大大降低。如今，交通厅想要在银行融资，已经是千难万难。
要是河东省硬是扶持的话，自然能抽出两百亿。但哪个领域不需要钱？你交通行业拿走了，那么建筑、水利、农林等等，就会出现相应的缺口。
但是，已经制定好的规划不能朝令夕改，而且这是本届省政府五年规划中的八大工程之一。特别是一些高速路已经破土动工，总不能扔那里不管不问。也就是说，这个“高速路网大贯通”工程必须接着搞，偏偏有没钱。
本来，这件事就连宋秋山都很挠头。哪怕宋秋山能力很强，但左支右绌之中也已经显现出了一种无力感。要不然，这个心力交瘁的老干部，也不会一次次的提出退居二线的要求。
而要是宋秋山真的退下去，新上任的副省长马上就要面对这个难题。没有强大的资金运筹能力，还真的坐不住。
听了黎江这么一说，周东飞摇头叹道：“两三百个亿的总投资哟，财神爷也得打个寒颤。不过政府不可能没有一点资金投入的，那么真正的缺口有多少？”
“一百亿左右。”黎江直言不讳。
好大的数字！把心怡集团全部变卖了，目前也就是一百多亿。
周东飞一听，顿时心凉了半截。算了，自己使出浑身解数也是白搭。心怡房地产的那些资金，是保证海阳城区改造的钱，拿不出来。别的产业中的利润拼凑拼凑，或者再向银行贷款，哪怕再向温川财团借一些，周东飞也顶多能凑出三四十亿来。别看数目还差了好多，但这已经足以把心怡集团给拖垮了。而且，总不能倾尽整个集团之力，无偿给政府去筹集资金。哪怕政府给利息，但自己凑集资金就不需要利息了？比如向银行贷，向温川财团借，不都要给人家利息吗？
看到周东飞的为难，黎江也知道自己有点过于心急了。指望一个企业来担起这样的担子，实在有些靠不住。如今财大气粗的企业确实有，但那种红顶商人胡雪岩一样的商道大家，实在是凤毛麟角。即便偶尔遇到了那样的人物，人家也未必舍得帮忙。
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