《情路官道》 第0752章 开辟北韩旅游新路

    “怎么不行，就咱们目前东单市的旅游线路都已经开发的差不多了，况且，全国的旅游线路大同小异，没有什么吸引人的，其他的城市人来东单市，无非就是隔着鸭绿江看看北韩，既然是这样，不如干脆就开发几条去北韩的线路，这样一来，旅游局就有了新的发展增长点”。

    宋琳还是有点担心：“我们是两个国家，能成吗？”。古琴可是不怕：“怕什么，事情都是人做出来的，不做，那能知道行不行，我先跟局长谈谈”。

    古琴就找到了局长鲁友年：“局长，您说我这个想法行不行？”。鲁友年也被古琴的大胆震惊了。从来还没有人敢这样想。

    要是其他的国家还好说，但是，北韩有他的特殊性，金家王朝实行的是闭关锁国，国人是禁止出国的，其他的国家进入北韩也很难。

    虽然有不少的国内旅游人士来到东单市，坐上游艇围着鸭绿江转上一圈，无非也就是隔江相望，朦朦胧胧的看看北韩的地理风貌，风土人情根本就看不到，更别说看看北韩人的生活起居了。

    鲁友年见古琴想出了这个主意，心中不禁极为的赞叹，也赞叹古琴的奇思妙想和大胆，虽然有很大的难度，说不定就是自己在旅游局的一大政绩。鲁友年想想也高兴万分。

    就跟古琴探讨起来，两个人是越说越高兴，古琴就把心中的打算一五一十的跟鲁友年和盘说出，鲁友年听的是心花怒放。是鲁友年高兴的不是增加了旅游收入，关键的是政治影响，要是此时做好了，自己就离官复原职不远了。

    鲁友年毕竟是做过副市长的人，见识还是有的，虽然觉得古琴的想法不错，但实施起来却有一定的难度。别的不说，就是牵扯到两个国家的两个城市，说不行，北韩那边还会牵扯到上面。

    要是北韩上面同意还行，要是不同意就麻烦了，只是华夏这一方同意是不行的，毕竟线路在人家的土地上。

    鲁友年就把古琴打发回去，让他等消息，自己就来到了龙宵的办公室。

    “龙市长，我有个重要的事情要跟您汇报”，龙宵一见鲁友年来了，也是热情的请进了自己的办公室。

    “有什么事，鲁局长，最近还好吧”。

    “最近不错，市内有增加了三十多条旅游线路，旅游人数几乎翻了一番，直接旅游收入就增加了两倍，要是算上社会效益，我们旅游局今年的发展很是乐观”

    “古琴在那边怎么样？”，龙宵一问，鲁友年就郑重其事的说道：“不错，旅游局新增了一个科室，叫做线路科，我们经过研究，就任命古琴为科长，古琴上任没有几天就显露出了高材生的才能”。

    龙宵也是随便一问，见鲁友年竟然极力夸奖古琴，就来了兴趣：“鲁局长，那你说说，古琴有什么不同？”。

    鲁友年就把古琴的创意说了出来，要是其他的局长来汇报，就把属下的创意据为己有了，可是鲁友年知道，古琴跟龙宵的关系非同寻常，说不定古琴早就跟龙宵汇报了，要是自己说成自己的，就成了笑话了。

    鲁友年详实的汇报了古琴的想法，也加进了自己的想法，就更加完善了，鲁友年就统统的说成古琴的想法，龙宵听了非常感兴趣。

    龙宵就想：没有想到，古琴小小年纪，竟然有如此的眼光，看来是个可造之材。殊不知，这些想法里面，很大一部分就是鲁友年想出来补充进去的。

    试想一下，古琴毕竟是才毕业的大学生，社会经验还是不够的，一些想法虽然不错，毕竟不成熟，但加上了鲁友年的补充，就不一样了。

    开辟北韩旅游线路，不但有想法，还有详实的措施，需要什么人去跟北韩交谈，具体注意哪些事项，这些都是古琴想不到的。

    但龙宵不知道这些情况，还以为是古琴确实有才。鲁友年见龙宵很是高兴，心里就更加踏实，鲁友年知道，现在不是争功的时候，只有让市长高兴了，自己才有出头之日。

    尽管龙宵有惊人的头脑，但在这些老油条的面前，还是被涮了。这就是华夏的官场，没有几十年的历练，你就是天才，一样喝那些老奸巨猾的洗脚水。

    龙宵当即就批准了鲁友年的请求，又增派了一位副市长协同鲁友年，把北韩开辟旅游线路的事情办好，鲁友年见龙宵如此重视，心里更加的高兴，简直就是看到了自己官复原职的哪一刻。

    鲁友年回去了，就积极的投入了运作，跟市里派来的副市长，加上旅游局的古琴，组成了一个代表团就去了北韩。

    是鲁友年没有想到的是，北韩方便不但没有扯皮，还积极的配合，鲁友年只是跑了三趟，事情就办成了。

    北韩给于的批示是：可以拿出一个州来作为试点，跟东单市搞成写协作友好城市，但只限于旅游观光，不能住宿。也就是说，东单市来的游客，只能有一天的行程，晚上还要回东单市住宿。

    鲁友年虽然有点失望，但毕竟北韩作出了极大的进步，能让华夏人进入一个市旅游观光，已经是不错的了

    鲁友年从北韩回来，就立刻委派古琴全权负责北韩旅游线路的事情，古琴就去了北韩几次，就把临近边境的新义州看了一个遍，就选中了三条线路。

    在国内，古琴就请求鲁友年为三条线路配备了三十两大巴车，是五十五座的那种，每天就有一千五百多人进入北韩。

    线路开辟一来，不说内地的华夏人，就说是东单市的当地人，都想去北韩看看，看看北韩是一个什么样子。

    以至于，前来排号订座的既有十万余人，直接排到了半年之后。古琴为了照顾外地来的游客，就拿出了一半的运力来未外地人服务。因为当地人可以等，外地人是等不起的。

    每天每个人的收费是两百元，换不说交给北韩的每人一百元的过路费。三百元可以说一个普通人半个月的收入了，前去北韩看看的人数还是有增无减。

    此线路一开，旅游局可是发了，每天就有三十多万的直接收入，换不说为当地人和北韩人带来的社会效益。要是按照辐射效益的话，应该是六倍，这个效益就很客观了。

    作为北韩的新义州，经济虽然比其他的州富裕一些，但比华夏的城市一比还是落后的，每天有了这十五万多的收入，可谓是天降财神，自然是极为的高兴，恨不得东单市每天再增加几十辆的游客。

    但是，国家之间，毕竟还是有协议的，每天的人数是有限制的，鲁友年跟北韩新义州的官员交涉的时候就提到了这个问题，每天的人数就限制在三十两大巴的数量，再多了，新义州就没有权利了，只好上报北韩高层了。当时，鲁友年见好就收，就确定了这个人数。

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