最近一段时间，罗伯特菲舍尔作为皇帝的特使，一直跟随着帝国海军造舰总监哈切克上将在帝国的各大造船厂和法国造船厂之间来回巡视，检查和督促航空母舰的建造和改造进度。最新的六艘“布尔克男爵”级航空母舰将会在1940年底前陆续服役，而10艘由快速邮轮改装的航母建造工程也在紧锣密鼓地展开，预计在明年1月到月之前，将会有6艘航母完成改装。
帝国海军现在的情况是在完全控制了地中海地区的制海权后，实力强大的地中海舰队目前处于一种相对尴尬的境地：想打，这一片海域已经没有了对手，但想出去，由于英国人控制着直布罗陀和苏伊士运河，这支舰队也被关在了地中海这个澡盆里。
为此，海军部已经作出了相对的调整。在帝国造船业相对发达的亚的里亚海岸，相对放缓了造舰的速度，而大批的熟练的造船工人被抽调到了波罗的海海岸的造船厂和法国造船厂，以加强那里的造船力量。
由于帝国海军一直奉行所谓的模块化建造方式，亚得里亚沿海的造船厂倒是可以为法国的造船厂提供大部分预制构件，再通过铁路运输方式运往法国沿海的造船厂，经弥补那里的加工能力不足所造成的工期延误。
最近一段时间，让英国人感到最难受的并不是北非和中东的作战失利，这些都在意料之中，令皇家海军感到最难堪的是库梅茨上将所率领的德国舰队保护一支庞大的帝国运输船队从委内瑞拉运回了0万吨原油。
这不仅扰乱了英国与南美之间的贸易运输，也象征着英国对德意志帝国的海上封锁宣告失败，这象征着英国已经失去了对大西洋海域的海洋权益的控制权。而且这还造成原来就倾向德意志帝国的一些南美国家如阿根廷、委内瑞拉、乌拉圭和玻利维亚更加倒向德国。
根据皇帝的指示，帝国海军需要在1941年初必须完成出兵冰岛的准备工作，其中重中之重就是正在北方船厂进行改造的六艘快速邮轮。现在。哈切克上将领导的海军造舰部门反倒成了帝国海军最为忙碌的机构。
为了弥补航空母舰的数量不足，各国海军都在想办法用商船来改造成航空母舰。不仅是日本、德国和意大利如此，连美国和英国现在也都这么干。虽然用商船改造一艘对性能要求不高的护航航母并不费多少力气，但是想要找出一些能够跟随高速舰队执行作战任务的商船来并非易事。
首先舰队航母最起码要求具备的5节以上的高航速就已经否定了百分之九十九的商船进行改造的可能性，唯一适合改造为舰队航母的商船实际上只有一种，那就是高速远洋邮轮。在战前为了争夺横跨大西洋的“蓝飘带奖”，帝国曾连续建造了多达十艘的大型高速邮轮，最早是两艘“不莱梅”级，其后是两艘“亚得里亚”级、两艘“沙恩霍斯特”级、两艘“易北河”级和两艘“国王”级。从196年之后，共有0艘欧洲高速邮轮赢得过“蓝飘带奖”，其中英国有四艘、法国有两艘、意大利有四艘，而德意志帝国三大邮船公司竟然占到了其中的一半。
当然，英国和美国的报纸也一直在不断地嘲笑帝国皇帝和意大利领袖为了自己的面子，居然花费巨资，为夺取“蓝飘带奖”而不惜为邮船公司进行造船补贴。到了现在，帝国海军的高级将领们也明白，虽然意大利人不惜花费重金打造出四艘豪华邮轮，但帝国皇帝此举却是深谋远虑。
当年许多乘坐帝国快速邮轮的英国人、法国人和美国人，甚至是意大利人都会嘲笑帝国所建造的快速邮轮装修简单，完全称不上豪华二字，到现在有一些人终于明白过来，德国人在建造之初，就是准备把那些客舱全部拆除掉的。
相对而言，由于有海军的造船补贴，帝国所建造的高速邮轮首先在水下隔舱划分方面就比普通的商船细密得多，而且结构强度也高了许多。英美的大型邮轮一般用一枚鱼雷就能致使其瘫痪，基本上禁受不住两枚以上鱼雷的打击。而德国高速邮轮在设计之初动力舱就采用了军舰式的间隔布置方式，就算是不幸被击中动力舱，一般也只会丧失一半的动力。
当然，商船的结构强度和防护与专门设计建造，有重装甲防护的舰队重型航空母舰完全不能相提并论，在同样的超过4万吨以上的排水量情况下，帝国目前正在建造的六艘排水量45000吨的“帝国”级重型航母设计标准就是能够禁受住四到六枚鱼雷的水下攻击，而这些改造航母打死也做不到这一点。
虽然说这些改造航母防御薄弱，但问题是你得要找到攻击的机会，就目前帝国唯一的改造航空母舰“阿尔布雷希特王子”号的使用情况来看，除了要加强舰队反潜力量外，还没有什么英国舰船能够威胁到它的生存。
由于装备的舰载机数量较多，在实际作战动用过程中，“阿尔布雷希特王子”号其表现出来的作战性能反倒要比“乌泽拉上将”级更为出色和优越。
这也是帝国海军高层对这几艘改装航母寄予厚望的主要原因之一。
由于有“阿尔布雷希特王子”号的改装经验，新的改装方案又按照“奥斯瓦尔德布尔克男爵”级航空母舰的飞行甲板样式进行了修订，重新设计的飞行甲板宽度达到了惊人的5八米，为了平衡重量，也采取了双舰岛式设计。
新的改装方案在皇帝的催促下在战争开始后就得到了最高统帅部和海军司令部批准，由哈切克上将主要负责实施，皇帝还不时派出身边的人员过问改造工程的进度。由于皇帝的重视，物资的供应相对充分，在北德造船厂所进行的六般高速邮船的改造工程进展十分迅速。仅用了不到一年的时间，舰桥和飞行甲板都已经完成了建造，已经重新下水，进行最后的舾装工程。
随着战争的进行，帝国海军对航空母舰的使用和理解越加的深刻，根据实战经验，新的航空母舰取消了所有的大口径防空火炮，只保留40毫米克虏伯和5毫米斯柯达速射炮这两种口径的近程防空火炮。在改装航空母舰的重要位置加装了一层厘米厚的薄装甲，以抵御飞机航空机枪和近失弹的破片碎片杀伤。
