随着时间进入到196年，《华盛顿海军条约》到期，由于日本和意大利宣布退出续约谈判，奥地利和南德帝国也随之宣布退出条约，自从欧战结束之后的世界海军假日时期结束了。
196年月，第三帝国海军与苏俄海军双方终于就购买两艘战列舰问题敲定了所有的合同细节，随着第一批百分之三十的造舰款项到位，196年6月，两艘新式战列舰分别在的里雅斯特的皇家造船厂和帝国联合造船厂的船坞里安放下了第一块龙骨。
随着两艘苏俄战列舰的开工建造，一些合同细节也被曝光，俄国人庞大的战列舰建造计划也渐渐浮出水面。首批六艘标准排水量4500吨，满载排量超过50000吨的重型战列舰的建造足以引起各国海军的一片慌乱。
首当其冲的当然是日本，而且俄国人加强红海军的最初原因也是因为日本侵占了整个满洲，而且随着日本向蒙古边界的渗透，苏日之间有可能在远东爆发另一次“日俄战争”。夹在两个美俄两个大国之间，而且又极具扩张欲望的日本当然会把这两个国家都当作了敌人。日本海军在宣布退出《伦敦条约》之后，即开始了新一级战列舰的建造计划，以期全面压制想要重新恢复的红海军。
早在19年，田中义一上台后，日本就以美国海军为假想敌制定了新的海军发展计划，为了保证对中国的侵略方针，日本海军制定出详细的西太平洋地区与美国舰队进行决胜的作战计划。由于在海军主力舰数量方面日本根本无法与美国海军抗衡，日本海军提出建造超级战列舰，以单舰的威力来抵消美国舰队数量优势的建造方案。
日本人新型战列舰的设计任务开始于19年，随后在195年制定出“01号舰队补充建造计划”，确定建造4艘标准排水量为6万吨的大和级战列舰。
苏俄开工建造新型战列舰的消息更是刺激了日本，196年6月，日本“01号舰队补充建造计划”的首舰“大和”号在广岛的吴海军造船厂开始开工建造，为此日本海军制定了严格的保密管理制度，在能俯视造船厂的地方都加上围板，造船厂本身亦对技术人员和工人执行着严格的机密管制。
紧接着的是一连串的连锁反应。
由于意大利海军在194年10月就宣布开工建造四艘“维托里奥维内托”级战列舰，一向以意大利人为假想敌的法国海军在195年7月也宣布陆续开工建造四艘“黎赛留”级战列舰。奥地利和南德联邦帝国海军当然也不会闲着，随之也宣布将开工建造四艘新的“选帝侯”级战列舰。英国人费尽心思打造的以《华盛顿-伦敦条约》为基础的世界海军体系被打破了，美国在得到苏俄建造新的战列舰的消息后也宣布计划建造六艘新的超级战列舰。英国人没有办法，为了维持海军力量优势，在财力不济的情况下咬牙宣布也将开工五艘最新的超级战列舰。
由于军备平衡被打破，整个世界又重新投入到新一轮的海军军备竞赛热潮之中。
……
最近一段时间以来，伊格埃特里希都在飞机公司的组装车间里盯着为海军专门设计的新式验证机的组装和调试工作，使得他感觉疲惫不堪，都有些招架不住了。
在陆军航空队的战斗机招标中输给了巴伐利亚航空制造公司，而在陆航的俯冲轰炸机项目中又输给了联手起来的菲尼克斯航空和容克斯公司。卡斯蒂格里奥尼这个狡诈的犹太佬在拜访皇帝时，只听到皇帝偶尔提及了一句亨克尔公司的俯冲轰炸机性能不错，竟然主动放下身段，而且亲自跑到德绍去主动与规模比菲尼克斯公司一半的容克斯公司联手，共同研发一种新型的俯冲轰炸机来参与陆军航空队的采购招标。
这种合作对雨果容克斯先生来说是求之不得的好事，但对埃特里希航空来说却是一种灾难，果然，这两家航空公司的联手设计以微弱的优势击败了单枪匹马参与陆军航空队俯冲轰炸机项目竞标的埃特里希航空。
太阳刚离地平线的时候，东方的天空满是绚丽的朝霞。一夜未睡的埃特里希为了放松自己紧张的心情，独自一人拖着疲惫的身躯来到了办公区旁的花园里。深深地吸了几口清晨带有花香的清新空气，让他感觉整个人都精神一振，头脑也清醒了很多。
“为什么不能把鱼雷机和俯冲轰炸机合二为一呢？”这是皇帝当时所提出的疑问，也是这次埃特里希航空为之努力的目标，“但愿今天的试飞能够成功，一切顺利吧！”
想到今天在军方面前将要进行第一次公开测试，埃特里希的心情顿时又有些紧张起来。
帝国几大飞机制造公司的老板都与皇帝保持着密切的关系，因为当初为了扶持几大飞机公司度过难关，皇帝基本上都或多或少向这几大飞机制造厂进行了注资。当然在经营状况好转之后，皇帝转让了自己所持有的大部分飞机制造公司的股权，但在埃特里希航空，依然还拥有百分之十五的股份，仅次于埃特里希本人百分之二十的持股量。
埃特里希当然是霍夫堡宫和香布伦宫里的常客。
在陆航的招标竞争中失利，埃特里希在见到皇帝时难免会抱怨几句，而皇帝给他的建议是让他把精力转移到海军航空兵的招标上来。海军航空兵规模就要进行大的扩充，这在航空界并不是什么秘密，从香布伦宫回来的埃特里希仅带回了皇帝的一个建议和一个疑问。
但是埃特里希懂得皇帝那句疑问背后隐藏的含义，就是他对速度缓慢的双翼鱼雷机性能极为不满。
海军航空技术委员会新的舰载鱼雷机招标要求公布后，果然是要求一款性能优异的单翼鱼雷轰炸机。
而现在埃特里希航空正在做的，就是由他亲自主持设计的“rs&b5试验型鱼雷攻击机”项目。尽管从字面上理解，这是一款鱼雷轰炸机，但实际上这是一款以埃特里希航空在陆航竞标中失败rsk4原型机基础上改进而来的一种多用途俯冲轰炸机。
这个年代鱼雷机选用老旧的双翼模式也是一种无奈之举，发动机功率不够，没有足够的升力就无法支撑快速的单翼飞机挂载重量高达将近1吨的鱼雷在短距离内起飞，相对于陆航的作战飞机，海航对舰载机的要求绝对可用严苛两字来形容。
发动机功率问题这才是制约这款飞机研制的最大障碍。
